No BW'S No Life

まず、今回のスマホナビ化に辺り、購入したツールを記載してみる。

□南海部品 KANI-R 1,960円

□南海部品 FlexClamp W 1,260円

□南海部品 USBポート+シガーソケット 電源くん 2,480円

□南海部品 電源くん用オプション USBアダプター 1,380円

□IMPLiNC Android対応 充電専用 USBケーブル1.2m 680円（画像右）

□e-rix iCherger 980円

・南海部品 KANI-R 1,960円
・南海部品 FlexClamp W 1,260円
・南海部品 USBポート+シガーソケット 電源くん 2,480円
・南海部品 電源くん用オプション USBアダプター 1,380円
・IMPLiNC Android対応 充電専用 USBケーブル1.2m 680円
・e-rix iCherger 980円

総合計額で…なんだかんだで8,740円の出費。これにパーキング代金やガス代、ヒューズなどの消耗品を含めると、総合計の金額としては10,000円近く…中々に良い金額な出費である。

ちなみに、現行の組み合わせ…必要なパーツで言えば、下記の通り。

・南海部品 KANI-R 1,960円
・南海部品 FlexClamp W 1,260円
・南海部品 USBポート+シガーソケット 電源くん 2,480円
・e-rix iCherger 980円

総合計額で6,680円…だから、8,740円－6,680円＝の2060円、無駄金…だった訳か。…やー知識不足＆経験不足とおつむの足りなさから、これだけの無駄が出たんだなぁ。

ちなみに、最適ではない…が最安値で構成するとこうなる。

・南海部品 KANI-R 1,960円
・南海部品 FlexClamp W 1,260円
・南海部品 USBポート+シガーソケット 電源くん 2,480円
・IMPLiNC Android対応 充電専用 USBケーブル1.2m 680円

総合計額で6,380円…だから、8,740円－6,380円＝の2360円、無駄金と。…ま、現行の組合せと300円差なら、専用アダプタを使った安心感に、＋300円でも良いかな、と言うレベルか。

□USBアダプター＆充電専用 USBケーブル

…まぁ、最終的に「南海部品 電源くん用オプション USBアダプター 1,380円」＋「IMPLiNC Android対応 充電専用 USBケーブル1.2m 680円」が余って、2,060円は無駄なんだけどね…。

しかし、USBコード付きのシガソケが980円なのに、南海のアダプタは1,380円と無駄に高いなぁ…コレが一番の無駄な出費だった気がする。USBコードは他でも使えるし。

…うし、とりあえず、試行錯誤の上でここまで辿りついたので、その結論を載せて置こうと思う。Bに限らず、IS11CAユーザがスマホをバイクナビに使うには、このくらいのコストが必要、と分かるだろう。

もちろん、自分で作業をしているので作業工賃は乗せていないし、悩んだ時間で言えば数日分なのだがそれも加味せず、必要なもの…と言うパーツだけでこの程度のコストはかかる、と。

それでも、何が必要でどのくらい掛かるのか…と言う指針にはなると思う。全く知識が無い状態の人でも、上記のパーツを揃えてバイク屋に持ち込めば、ナビとして使えると思うし。

なんつーかうん、人柱…だなぁ。ま、次回はこの使い勝手をレビューしてみる事にしよう。

そろそろ来月のmtg…と言う事で、今週末に足立NAPSで開催予定。

日時：2月5日（日） 13：00
場所：足立NAPS

確か、足立のNAPSにも休憩所があったよな…と言う事で、こちらに。
2りんかんでも良いのだけども、言った事が無いので情報が無し。

世田谷NAPSだけで開催し続けても、立地的に来るのが厳しい人も多いだろうし。
特に初めての人は…と言う事で、しばらくmtg行脚の旅に出る予定です。

まぁ一人ポツーンは悲しいので、最低でも誰か一人は確保できる場所…を候補にする予定。
足立の次は、ヒデさんのいるNAPS幸浦辺りか、ポん太んの居る伊勢原…かな？

飲んだくれつつ、mixi等で愚痴っていたら、オイラのスクーターの師匠からご助言をいただく。

ご助言いただいた内容としては、「USBケーブルがPC以外の充電に対応してないのでは」と「出力が多少足りなくても、時間が掛かるだけで充電は出来る」…と言った内容のお話。

…そっか、通電確認や端末側は見てたが、間のケーブルの切り分けは出来てない！と酔いが回った頭で考えつつ、この日は就寝…USBケーブルで充電出来るようになる良いなぁ…。

開けて翌日、まずは慎重を期してauショップにて確認…イマイチ要領を得ない（電気的な話が分からない）ので、充電専用ケーブル、と言うのを借りてBに直接繋いでテスト。

…結果は、充電、出来ず。そしてａｕには他のケーブルは無く、ケーブル外の問題では…？との話なのだが、auの店員の話が、イマイチ信用ならず…定格出力って概念すら無かったもんなぁ。

□シガソケケーブル＆USB充電ケーブル

なので川崎ヨドバシで画像のケーブルを購入。充電専用ケーブル（1.5m）が680円と思ったよりも安く、シガーソケット直接タイプも490円とお安かったので、両方で1,000円程度なら良いか…と購入。

□Bingo!

結果から言えば、両方ともBINGO！この電池にかぶさるイナズママークを見てくれ！

まず、「充電君シガーソケット」に上記の充電専用USBケーブルを繋いでスマホに繋いだところ、見事に充電がされていく…！その後、シガーソケットモデルでも充電が為される事を確認。

…やー、やっぱケーブルだったか…師匠の言う通りだったわ…と思いつつ、なら、この充電専用ケーブルで直にUSBソケットでも出来るよね…と試したところ、やっぱり充電が可能！

こんだけ悩んで、結局はUSBケーブルの種別の問題とか…色んな意味で泣きそうになる。

□icherger

ちなみに、お試し的に買ったシガソケケーブルは、充電は出来るもののメットインからハンドルまではケーブルが足りず、液晶保護シートを買い直すのを忘れたついでに、上記の品に交換してもらう。

…長さが60cmから150cmに変わったとは言え、値段も490円から980円に上がったなぁ…まぁ、定格出力を見るに、スマホ対応用と専用出力だったから、これでも良いかな。

出力が低いと充電に時間が掛かる（ナビと併用時であれば、電源終了もありえる）し、高過ぎれば充電する聞きい本体にも影響が出る可能性もある…し、ね。や、無いかもだけども。

□装着

これをメットインにてソケットに挿入。通電すればLEDが赤く光ると言う、動作が分かりやすい点も高評価。でも、異常動作ならともかく普段から赤LEDは…青LEDが良かったなぁ。

ま、機能的に問題無いから良しとしよう、か。…ここまで、長い道のりだったし…なぁ（遠い目）

結局、USB充電専用ケーブルが680円、シガソケのichergerが980円、ドレスアップフィルムが880円、2輪パーキング代が200円…とちりも積もれば的に、細かく2,740円の出費。

□ラフロ横浜

さて、折角、ナビの充電も可能になり、電池を気にせずに遊べるぞ～！と言う事で、以前から気になっていたラフロ横浜を訪問…うん、川崎ラフロと大差ない…ね。ハイ、終了～。

Bのmtgに使えるか…と見に来たのだが、やっぱりラフロは小さいから無理だな、と確認。

□幸浦ナップス

横浜ラフロから10kmチョイで、mtgの舞台としてはコチラが本命…と言う事で、幸浦ナップスに突撃！こちらは郊外に作られた量販店だけあり、広さも品揃えも中々に良い感じ。

個人的には、2種スクのパーツがそこそこにある事もさりながら、今では珍しくなったメタルマリーシャのステッカーとかがあるのも、高評価かなぁ…必要になったら買いに行こう。

□レストルーム

そして、この時期には大切な暖かくて広いレストルーム。…お店の人には迷惑な話かもしれないが、これはmtgに良い場所かも知らん…場所的に駐輪場もかなり広いし…ね。

□八景島まで

そして最後に、道路標示に驚いたので撮影…見難いかとは思うが、「八景島3km」とある。…うお、こっち方面にこんな距離を走った事は無かったなぁ…125はおろか、大型のバイクの時も。

ただ、物凄く遠くに来たかといえば…ココからウチまで1時間程度で距離的にも40km程度。CBの件で茨城は結城まで行ったことを考えれば、1/3以下…距離的には遠くないんだな。

ヒデさんや神奈川の人とmtgを考えるなら、この辺りの店舗もありかもしれない、な。

先日、NetworkWalkman（以下NW）で通電確認が取れ、早朝から外装戻しその他作業。

□BFR ブレード7.5A

バッツンバッツンとヒューズを飛ばしてしまい、手持ちのヒューズが切れたので補充。

□ヒューズボックス

ちなみに今回、飛ばしまくったのは「HEAD7.5A」のヒューズ。ウィンカーを除く灯火類は同じラインを使っているんだねぇ。7.5Aのスペアが抜けたままので、ヒューズボックスに差し込んで完了。

□設置＆カウル取付完了

メットインを戻して、シートやカウル類を固定して…外気温マイナスの中、何とか物と形に戻す。電源くんも、当初の予定より少しだけ下に…シートの凸部分除けにこの位置で完成！

さて、IS11CAをつないで出掛けよう！

…と出掛けたのは良いのだが、相変わらず充電はされている様子は無く…。試しにNWを繋いで見るも普通に充電が可能。…ナンダコレ？と頭の中に？マークが沸きまくる。

本来であれば、他にも試したい事などもあったのだが、仕事絡みで外せない用事があったので泣く泣く後回しに…したは良いのだが、移動中はずっとこの問題が頭の中でぐーるぐる。

そして、出てきた結論は、充電に必要な電力が足りないのでは、と言う点。NWで通電の確認が取れているのに、IS11CAが充電されないのはそのせいでは無いのだろうか。

…家で使っている充電器（たまたまあった）の定格出力を確認してみよう、と見てみると「DC5V 600mA」との表記。…あれ、USBの出力って500ｍAじゃ無かったっけ。

500mAのUSBソケでは充電が為されず、600mAの充電器ならば…出力が、足りないのか。

□コレか

しかし、いまさらソケットの出力は変えられないし…これは、電源くん自体がまるっと無駄なのか。それは流石に悔しいなぁ、何とかならないかなぁ…と考え、シガーソケットの存在を思い出す。

もしかしたら、シガーソケット側でUSB以上の出力が可能なら…！と調べてみたらビンゴ！

□電源くん用シガーソケット

電源くん用のシガーソケットUSBアダプタ（5V/1000mA）が発売されてたので迷わず購入！

…は良いんだが、何気に高いんだよなぁコレ。1,380円、かぁ…2,480円の本体とあわせて、3,860円…ま、まぁこれでスマホがナビになるなら、そんなに高い出費でも…！と割り切る他無く。

□シガソケアダプタ+USBケーブル

IS11CAを購入した当初に、一緒に購入したデータ通信＆充電用のUSBケーブルをシガーソケットアダプタに挿入し、ソケット本体と接続…IS11CAと接続…充電されない、か。

特に理由は無いのだけども、なんとなくこうなる気はしてたと言うか…上手く行かない気はしてたんだよなぁ。足りない頭なりに知恵を絞ったんだが…どこかに見落としがあるのか。

そして、予定が詰まっていた日だったので、夕方まで悩んでタイムアップ。ちょうど友人と飲む約束だったので、一度、頭を空っぽにして酒を煽ってこよう！と、今日の作業は終了。

□生

□飲み飲み

□〆ラー

詳しくは別館（http://mg-ra-men.blog.so-net.ne.jp/2012-01-28）にて。

朝にトラブルがあり、代わりに午後の予定がスコーンと空く…ので作業したのが間違いだったか。

□両面テープ装着

まず、作業場（駐輪場）へ持ち込むモノを減らす為、ソケット本体に両面テープを貼り付ける。

□端子ギボシ化

テールライトの配線に割り込ませるので、両側とも♂のギボシ端子に加工しておく…と前準備完了。

□確認用デバイス

最後に通電確認用デバイスとして、USBで充電できるNetwalkWalkmanを用意。

□ガワ剥き

メットインの撤去…はもう手馴れたもので、ここまで5分程度。…がここからが問題だったなぁ。

まず、黒白（かつ途中にヒューズがある）配線（＋）をアクセサリ電源に接続…黒配線（－）をバッテリーの（－）か、ボディアースに接続…うん、想定してた範囲の難易度だな。

以前に、LED用にアクセサリの（＋）と（－）の分岐を作っておいたから、そこに挟むだけだな…と。

□通電確認

強いて言えば、今回の作業で重要なのは、（＋）側の配線をきちんと確認する事…うん、簡易テスタでLEDが点灯（通電）することを確認し、こちらが（＋）…白黒配線を装着すれば良し、と。

□接続完了

想定通りに接続を終え、通電確認にNetwalkWalkmanを繋げて…あれ？充電されないぞ？

…と状況を確認すると、テールランプが点灯してない…スイッチは入っているのに。これは、またギボシが緩かったか、テールのコネクタか…と確認するも、どちらも問題なし。

メインスイッチを入り切りしてる最中に…ヘッドライトが全く点灯してない事に気が付いた。

…っちゃー。コレ、ショートしちゃってんのか…ヒューズを確認、確認…と覗いて見ると、ヘッドライトの7.5Aが焼き切れている。…んだ、どっかでショートしたか？作業中にそんな様子は無かったが…？

いや、それとも根本的に考え違いをしていて、テールに行っている電気じゃ駄目なのか？いや、同じ12Vだし、コネクタに入って抜けていくのは、基本構造として同じハズ…だよ…ねぇ…？

…と、段々、自分の考えに自信が持てなくなりつつ、じゃあ、説明書どおりにしよう、と。

説明書どおりに、アクセサリ電源（これは同じ）につなぎ、反対側をバッテリの…と近付けた瞬間にバチッと火花…ショートしたかと確認したら案の定。

じゃあ、ボディアースはどうよ…？と、後に考えれば、同じように通電するのだからショートするに決まってるのだが、この時は試してみる他に思いつかず、またしてもヒューズが飛ぶ。

…この辺りで、ソケット本体を怪しみ始める。ソケットって、何かが入っている時だけ、端子が接触して通電するんだよね。でも、何も入れてない時にショートするっておかしくないか…？

本来、電気が流れるサーキットは、ソケット内部で出来てないはずだし、ならショートする訳が無いんじゃないか…？と、本体自体の作りがおかしいのではないか、と。

そこで、説明書にはバッ直は禁止とあるのだが、これをしてみたらどうだろう。通電するのならば、（＋）側にあるヒューズがショートして焼き切れるはず…切れたら、おかしいのは製品だ。

□ヒューズ類

て、コトでバッ直して焼き切れて大正解！バッ直で整流されていない電気が通ったとしても、本来は回路的に繋がりが無いから、ショートはしないハズ…なのにショートしたしね。

□ミニ管ヒューズ

…いや大正解じゃねぇって。メインヒューズなら予備もあるけど、こんなヒューズの手持ちは無く…結局、近場の電気系パーツ屋まで歩いて出向き、10A250Wの買ってくる…400円。

こんな形のヒューズ、ココ以外では使わないのでこんなに要らないのだが…最低ロットがこの数だったのだ。しかもメインヒューズを補充しようにも、7.5Aは無く…そうだね、普通は10Aからだね。

で、結局、ソケット本体が怪しいなら、南海に行くしかないか…となり、とりあえず24時間は経過してるから、液ガスも硬化しているだろう…多分、と南海へ問い合わせに向かう。

結果から云えば、ソケットが内部でショートしていた。同じ新品と比べて抵抗値が全く違うと言う事で、不良品扱い…新品交換にて対応する事になる…ミニ管ヒューズ、買う必要無かった…。

□通電確認完了

そんなこんなで今度はキチンと動作確認がなされたソケットを手に入れ、作業場に戻る…当初の予定通りにテールランプのコネクタから分岐したギボシに挟み込んでテストを実施。

…ん、今度はヘッドライトも付いてるし、ショートはしてない、な。

ついで、確認にNetworkWalkmanを接続して、充電を確認…おお、電池マークが徐々に動いて…おお、充電マークが出た！これで無事に通電を確認！…長かった…何気に半日近くかかった…！

□メットイン内設置

バラしてあったメットインを部屋に持ち込んで、ソケットを装着…配線を通す為にメットインの内部に穴を開けてそこから配線を通し…取り付け…いや、もう力尽きたので、今日はここまで！

外はもう真っ暗で配線を繋ぎ変えるのすら覚束ないし、精神的にも体力的にも限界だったから。…明日、早起きして明るい場所で、配線をきれいにまとめつつメットインケースを装着しよう。

…てなワケで、このネタはもう少しだけ続く。…っくし、この寒い中の作業で、風邪、引いたかな…？

USB電源をメットインから取ろう！…と言う事で、前準備と確認をしておく。

□USBコード接続

まず、手持ちの中で最も長いUSB→miniUSBのコードを用意し、ホルダーに固定したIS11CAに接続。…USBケーブルとホルダーのアームの位置が干渉しないか、ちと心配だったが問題無し。

□タンクカバーの隙間

次に、USB側のコネクタをタンクカバーとシートの隙間から通して、メットインへ…うん、ここも問題無し。純正と違い、Wirusのシートはここにかなり隙間が開くので…って理由も微妙だけども。

□メットイン挿入

そして、メットイン内部へとUSBケーブルを挿入…やっぱり、メットイン後部までは届かないか。

メットインに荷物を…特にメットを出し入れする都合上、J2のステッカがあるメットイン前部に突起物があると非常に邪魔なので後部に…と思っていたんだが、ケーブルが縦断するのも邪魔かなぁ。

じゃあ、現状のケーブルが届く範囲で…と考えた時にサイド（○で囲んだ部分）に、横向きに取り付ければ、荷物の取出しにも、配線の取り回し的にも問題無さそうだ。

電源はテールランプからの分岐なので、メットイン前部となると延長コードの作成が必要となるが、この位置なら多分、電源くんが本来持っているケーブルの長さで対応できると思われる。

…とここまで書いていて、どうにも取り付けがしたくなってきた。が、Bは昨日の夕方に、エキパイとサイレンサーの隙間に液ガスを塗りこんでおり、どう考えても硬化していない。

んーむとしばらく考え込んで、数年ほど放置していた自転車があった事を思い出し、錆取り＆注油をしてママチャリで出発！…南海部品て、ウチからチャリで15分だったんだなぁ…。

そんな訳で、購入してきた南海部品製の電源くん、である。

□電源くん 2,480円

内容物は、シガソケ＆USBソケ本体、ワンタッチコネクタ、USBケーブル、両面テープ。

ワンタッチコネクタは通電に不安が残るし、USBケーブルはこの形状ではIS11CAが受け付けないので要らない。本体を♂ギボシにして、車体側と接続…両面テープでメットインに固定、だな。

□シガソケ＆USBソケ本体

しかし、思ったよりもデカイ。まぁシガソケである以上、一定の厚みがあるコトは覚悟していたのだが、こうしてみると予想以上に大きかった事に気が付いた。

まぁ実際につけてみないと分かんないよね…と言う事で作業に入るのだが、まさかあんな事態になろうとは…！精神的にも体力的にもキツイので、この続きは…次のログで。

先日のテストに加え、近隣の量販店を回ってみる実践テスト。

□セット

今回は、実走行及びある程度の距離を想定した為、IS11CAをストラップにて車体に固定する。このアングルだと見辛い…かな。サブフレームに向けてストラップが伸びているのだが。

□ストラップ

びろーんと、ホルダーと車体を繋ぐストラップ。IS11CAの自重だけではステップボード止まりなのだが、如何せんこのストラップの形状だと、勢い良く落ちた場合に路面に付きそうで怖い。

□カラビナ

ちなみに固定場所は、コンビニフック。…以前にデザインだけで購入したフックがこんなカタチで役に立つとは…！つか、コレが無かったら本気で取り付け場所に悩んだなぁ。

ま、それはさておき、時間を見つけては近隣の量販店等を、ナビに従って回る。…ラフロ川崎、世田谷NAPS、溝の口2りんかん…うん、ナビの精度自体は必要十分だな。

相変わらず、何故？としか言い様が無いルートを指定したりするが、これはこれで知らない道に繋がっていたりして面白い。問題はたまに道路標識を無視して、無理に曲がらせようとする位か。

そんな時でも、想定と違うルートへ入った場合はそこからナビをし直してくれるので無問題。そうそう、ナビはルートを間違えた時に分かるのと、そこから修正してくれるのが良いよね。

これが地図だけを頼りに走ると、曲がる場所等を間違えた場合等に、かなりの長距離を走ってしまったり、そこからのリカバーが難しかったりするのが難点だから…。

…なるほど、ナビは便利な代わりに地図を読めなくするってのはこゆコトか。距離感、方向感覚、思考（ルート策定）能力、それらを駆使して走るべき所を、案内される事で失ってしまう、と。

ま、便利なツールに頼り過ぎないように注意しないとな…とか考えつつ帰宅。

で、ソレとは別問題として、ナビを付ける事による弊害…主にルックス／デザインの問題を考えてみる。車体にしろ、IS11CAにしろ、余分なものはつけて置きたくないからなぁ。

□対策その1

スマホのホルダーに関しては、KANI-Rのホルダーのみを外す事で、意外と簡単に決着。ホルダーステーだけであれば、意外と目立たないと言うか目に入らない。

まぁ、このステー自体もネジの回し込み式で工具を必要としないから、必要の無い時は簡単…ではないにしろ、取り外して置けるし、いつでも外せると思えばそんなに気になる部分でもない。

□対策その2

むしろ、気になってしまうのは、IS11CAの方かなぁ…。ストラップが途中で分割出来る形状の為、分割して部屋に持ち込んでみたのだけれども…なんかこう、邪魔臭いと言うか、違和感が。

多分、これはこれ単品でちょこんとあるから気になるのであり、他にもストラップを付けてしまえば、そんなに気にならなさそう…ではあるのだが、スマホにストラップてあんましつけたくないなぁ。

また、今回の試験走行で気になったのが、思ったより振動が多くて段差などで車体が跳ねた場合に、ホルダーから外れる危険性がゼロではない…と言う事かな。

これは汎用のホルダーの弱みでもある為、固定方法については何がしかの追加方法を考えても良いかもしれない。両側から出る固定用のアームに滑り止めがあるから、大丈夫だとは思うが。

後は、もし、落下したら…と考えた場合に今のカバーはチト不安かもしれない。このカバー、背面を中心にカバーしている為、前面や横側のプロテクトが脆く見えるし。

後は最悪、転倒時にホルダーから飛んでいかないように…と言うのも考えないと、だな。

スマホナビ導入案の、次なる懸念事項は電力の安定供給である。

まだ実際に試してはいないのだが、スマホナビの常用時間は2時間程度と聞いているし、実際にGPSを使用した状態での電池消費はかなり大きい。…となると何れは必要だろう。

そして、USB電源の設置について、使用するツール、設置場所の2つが問題となる。

１．ツール

□電源くん＆電源くん2

スマホナビのホルダーがそこそこの作りだったので、南海部品を信用してUSB電源のツールもここで購入しよう。直売店の直ぐそばに住んでいるんだし、問題が起きた時の対応も安心。

…で、問題は、USB＆シガーソケットの電源くんか、USB二口の電源くん２にするか…でちと悩む。1つはシガーソケットの方が、どんな機器でも対応が出来て良いんじゃないかなぁ。

ただ、便利とは言え、シガーソケットを使う用途と言うのも、思いつかないんだよなぁ…今まで必要とせず、これからも想定が出来ない…となると、拡張性に意味があるのかどうか。

また、USB二口も同様に用途が想定できない。そも、屋外で使うもので、USBで充電できる物…と言えば、NetworkWalkman位しか持ってないからなぁ。

どちらも想定できず…となれば、もう一口は将来的な拡張性を考えて、シガーソケットなのか…？逆に、これがある事で出来る事を考えてみる…てのもアリ、かなぁ。

2．設置場所

□配線加工済み

次に電源の設置場所となるのだが、まず防水…ショート等の危険性を考慮するに、メットインの内部等に設置したい。Bが実用車である以上、最も大事なのは利便性よりも安心感。

また、以前に電飾で分岐させたギボシがそのまま残っている。これはブレーキ＆ポジションの電源で、任意にOn/Off出来るので、使用していない際のバッテリ上がりもおきないだろう。

…と考えると、メットインの後部（テールランプ側）が納まり的に良さそうで、ここに決めたい。…のだが、ナビで使用と考えると、ハンドル周りの方が使い勝手は良いのだよなぁ。

これもまた、汎用を考えるのならばメットインが良いし、ナビ用と考えるならばハンドル回り…んー。走行時に必ずナビを使う訳でも無し、ここは普段使いと汎用性を重視してみようかな。

とりあえず、結論としては「電源くん（USB／シガーソケット 各×１）」で、設置位置はメットイン後方…って事で良いかな。不都合・改善点はまだありそうだけども、この方法で行ってみる事にしよう。

後は、メットインの後部からいかにハンドルまで、USBのケーブルを延ばすか…だよなぁ。

今日は午後から雨との予想…なのだが、午前中なら大丈夫だろうと取付＆テストを実施。

□FlexClamp W装着

まずは、ホルダーの取り付けから…。

正直、ハンドルの付け根は厳しく、ブレースに取り付けるしかないかなぁ、でもそうなるとマウント位置が高過ぎて…と思っていたのだが、これが意外とマウントできてビックリ。

ただ、曲がり始めの部分も掴んでるので、真っ直ぐに固定するのはチト厳しいかな。まぁ、ホルダーと連動して動く部分はボールジョイントだから、ココの調整で何とかなりそう。

□KANI-R装着

ついで、ホルダーをステーにセット。

高さ的には見易さも含めてほぼベスト…かな。向きに関しては、ボールジョイントの稼動範囲だけで十分に対応出来そう。おお、想像してたよりも良い感じじゃない？とテンションが上がる。

□取付イメージ

おお、悪くない、悪くないよ～！マウント位置も高さも向きも、これでほぼベストじゃないかな。…やー、ステーがちゃんと付くか心配だったんだが、これで一安心。十分、使える。

…ただ、ナビを使用してない時のホルダー＆ステーが、この畳んだ状態でもちと邪魔…かな。

□IS11CAマウント

取り付けたホルダーに、IS11CAをマウント。

…メータが、見えねぇ。実際に跨ってみると、速度だけはちゃんと見えるんだが…回転数やサブ表示（距離や油温）がまるで見えん。…まぁ毎回使うものでもないから、良い…かな。

ホルダー＆ステーだけで、IS11CAをマウントしてない時はちゃんと見える訳だし。

□ハンドル周り

実際のマウント時のイメージ。各パーツ類のクリアランスがあまり無いが、それはそれですっきりとしたハンドル周りになっていて良好。うんうん、良いじゃないの。後はナビのテスト…だね。

□googleナビ開始

まずは、知っている場所…近場でテストしてみよう、と南海部品のHPから最寄店舗の住所を検索して、ナビに登録…さてさて、無事に到着するかな？するよね？してくれよ～！

…と願いながら、出発…おお、車体の動きとは多少のラグはあるが、ちゃんと動いてくれている。右左折した後のラグはもうちょっと少ないと良いなぁ…間違った時に直ぐ分からないし。

そして、ナビが選んだルートは、最短とも最適とも言えないルート。ええ。なんでここ曲がんの…ああ、この道に出たかったのね、ならさっきの道を直進した方が早かったよ…とか思いつつ。

まぁ最短とか最適とかは、自分で考えて組み立てれば良いし、初見の場所に行く為のナビ…と考えているので、この辺りは良いとしよう。そも、スマホのナビ機能なんだし、ね。

□到着

…いえーい、どこ、ココ？

…って初めて訪れた場所なら、なってたろうなぁ。ちなみにこの突き当りの青いビルが、該当の住所と同じブロック…なんだけども、こんなとこで「到着しました」言われても困る。

んーむ、地図ソフトの精度が微妙なのかしら…と、帰りもナビで試してみたら、ちゃんと自宅前についたのでそゆ問題でもないモヨウ。なんだろうねぇ、誤差なのかな…ま、この程度なら。

ちなみに、帰りの指定ルートもかなり微妙。店を出て右折なのに、左折してすげぇ大回りなルートを指定される。や、それはねぇだろ…と右折したら、まともなルートを出してくれたが。

この辺り、キチンとしたナビなら学習してくれるのだろうが、スマホのナビ機能はこれが限界、なんだろうな。ま、場所に寄るとは言え、ある程度の正確性はあるし、これで必要十分！

後は実際に使ってみて、その改善策かなぁ…とりあえずは、スマホはGPSを使うと燃費…電池消費が激しいようだし、車体側から電源が取れるように…ってのが、第一歩か。

スマホのホルダーを調べようと、ネット内を検索してみたところ。

□9/15

具体例を見たかったので、まずはgoogle画像で「バイク スマホ ナビ」みたいな検索を掛けていたのだが、 より身近な例を…と「BWS スマホ ナビ」で検索したところ、出てきた画像。

出てきた情報の2/3が、自分のblogって検索した意味が殆ど無いよなぁ。

まぁ、今でこそBのblogもそこそこあるが、僕が始めた頃は皆無だった為に、何かを検索するたびに自分のブログと言うブーメランを繰り返していたので、慣れてはいるんだけども、さ。

□15/15

更にスマホの機種を限定して、「BWS IS11CA」や「BWS IS11CA ナビ」と検索したところ、こんな結果に…ちなみにどちらで検索しても出る画像に差異があるだけで、内容はほぼ同じ。

全部、ウチのblogの画像だけ。

…やー、BWS125Fiってのがマイノリティなのは理解していたし、IS11CAってのがスマホの中ではマイノリティだとは思っていたが、この2つを掛け合わせると検索できる情報がゼロ。

「どこにでもあるナニカ」に陥らないのがマイノリティの良さではあるんだが、逆に真似されないだけに真似もし辛く、その為の情報が出てこないってのも一つのネックだなぁ。

まぁ、それこそがオリジナリティ、なのかもだけどさ。